在液压元件中，因为液体重力引起的液体压力差相关于液压力而言是极小的，能够忽略不计。因而，在核算时以为同一容腔中液体的压力相同。液压力F等于压力P与效果面积S的乘积。

液动力

液流通过阀口时，因为活动方向和流速的改动造成液体动量的改动，使阀芯遭到附加的效果力，这便是液动力。在阀口开度必定的稳定活动状况下，液动力为稳态液动力；当阀口开度发生改动时，还有瞬态液动力的效果。

稳态液动力

如图所示，取进出口之间的阀芯与阀体孔所构成的环形通道为操控体积。关于某一固定的阀口开度X而言， 操控体积对阀芯轴线方向的稳态液动力F可根据动量定律核算。

瞬态液动力

除稳态液动力外，效果在阀芯上的液流力还有瞬态液动力。所谓瞬态液动力，是指因为阀口开度改动引起流经阀口的液流速度改动，导致流道中液体动量改动而发生的液动力。或者说，瞬态液动力是指在非稳态和瞬态状况下，因为流经阀腔的流量不稳定，流体的加速度所发生的液动力。瞬态液动力的效果方向一直与阀腔内液体的加速度方向相反。

如下图a所示，当阀口增大且流体向外活动时，因为流量增大，阀腔内液体的加速度指向右，因而效果在阀芯上的瞬态液动力Fi指向左，使阀口趋于封闭。若阀口增大时流体向内活动(如下图b),则阀腔内液体的加速度指向左，因而效果在阀芯上的瞬态液动力F指向右，使阀口趋于敞开，此时，瞬态液动力对阀芯的运动是一个不稳定因素。从滑阀作业稳定性的角度出发，这种状况应尽量防止。

在阀芯所遭到各种效果力中，瞬态液动力的数值所占的份额不大，在一般液压操控阀中一般忽略不计，只在频响较高的阀(如伺服阀或高呼应的份额阀)的动态特性剖析中才予以考虑。

液压侧向力与摩擦力

假如滑阀的阀芯与阀体孔都是彻底准确的圆柱形，并且径向空隙中不存在任何杂质，径向空隙处处相等，则合作空隙中压力沿圆周是均布的，阀芯上没有不平衡的径向液压力。但因为制作误差以及阀在实际作业中不可能坚持准确的同心位置，因而，阀芯将因为径向液压力分布不均匀而被面向一侧，构成数值相当可观的液压侧向力与摩擦力。

如图下图a所示，当阀芯两头存在锥度，且大端压力大于小端压力时，称为倒锥。倒锥时侧向力使阀芯偏心增大，阀芯大端与阀体孔内壁触摸，使阀芯遭到较大的摩擦力而影响它的运动。当侧向力过大时，甚至会呈现“卡死”现象。

绷簧力

在液压阀中，绷簧的使用极为普遍。液压元件中所运用的绷簧主要为圆柱螺旋压缩绷簧，其绷簧力与变形量为线性关系，因而绷簧刚度为常数。某些液压阀也运用碟形绷簧，一般将单片碟形绷簧重叠成绷簧组，其绷簧力和变形量之间为非线性关系，绷簧刚度是改动的，用于对变形量和绷簧力特性有特殊要求的液压阀(如远程调压阀等)中。

重力和惯性力

一般液压阀的阀芯等运动件所受的重力与其他效果力比较能够忽略不计。除了有时在规划阀芯上的绷簧要考虑阀芯自重及摩擦力的影响外，一般剖析核算一般不考虑重力。惯性力是指阀芯在运动时，因速度发生改动所发生的阻碍阀芯运动的力，它也是一种质量力。在剖析阀的静态特性时可不考虑；但在进行动态剖析时有必要核算运动件的惯性力，有时还应考虑相关的液体质量所发生的惯性力，包含管道中液体质量的惯性力

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